La conexión especial a la red

El primer desafío en este proyecto fue la renovación del techo. De lo contrario, no habría sido posible la instalación de un sistema fotovoltaico.

En el momento en que el propietario se acercó a nosotros, sólo había recibido ofertas muy caras, ya que la renovación resultó ser muy compleja y extensa. Nuestra experiencia en este campo ha dado sus frutos, ya que muchos de nuestros grandes sistemas fotovoltaicos han ido de la mano con una renovación simultánea de la cubierta. Por lo tanto, no fue un problema para nosotros poder presentar ofertas significativamente más baratas inmediatamente a través de nuestra red. Este fue el primer acantilado para la instalación de un sistema fotovoltaico.

Era necesaria una estación transformadora para que la planta pudiera integrarse en la red eléctrica local, normalmente sin problemas. En este proyecto, sin embargo, la única ubicación posible para el transformador era en el lado del edificio adyacente a las vías de la línea de ferrocarril que pasaba. Está tan cerca del edificio que no era posible acceder con un transportador - la estación transformadora pesaba varias toneladas después de todo. Nadie se esperaba estas dificultades. ¿Qué hacer?

Se consideraron varias opciones: Entre otras cosas, el transporte con un helicóptero de carga pesada o un vagón de carga del ferrocarril. Sin embargo, un enfoque algo inusual resultó ser la opción más barata. Varios centenares de metros de vías férreas se cubrieron con balasto para permitir el acceso y las maniobras de los vehículos pesados de transporte de mercancías.

El calendario de ejecución del proyecto se hizo cada vez más ajustado. Por lo tanto, tuvimos que desarrollar un concepto de seguridad en el menor tiempo posible junto con una oficina de ingeniería especializada y los ferrocarriles para que el transporte de transformadores y el cierre de varias carreteras pudieran llevarse a cabo de forma segura.

Finalmente llegó el momento: Nuestro equipo de gestión de proyectos se encargó de la coordinación de los diferentes proveedores en la noche de 23:00 a 4:00 de la mañana, todos los cuales tenían un ajustado margen de tiempo.

Todo comenzó como estaba previsto, pero luego se paralizó. El contenedor necesario para el montaje de los inversores aún no estaba allí. Y esto tenía que estar en el lugar antes de que la estación transformadora fuera puesta en marcha.

No quedaba más remedio que continuar y con un ligero retraso la acción terminó  a las 5 de la mañana, a excepción del contenedor que aún faltaba.

Durante el día resultó que el transportista simplemente había olvidado el contenedor requerido. Pero también pudimos resolver este problema, aunque con un gasto financiero considerablemente mayor. 

La planta pudo ser puesta en marcha y desde entonces ha funcionado sin problemas.

El inversor no se dio cuenta de ninguna de estas dificultades y, por supuesto, no tuvo que pagar ningún extra.